Es wird fast jeder kennen, wenn es z.B. lange kalt war und dann plötzlich deutlich wärmer wird. Bei Blechgaragen umso deutlicher.
Kondenswasser kann man nie ganz vermeiden, wenn man einen heissgefahrenen Wagen in eine geschlossene Garage stellt, dann heizt sich diese Luft sehr schnell auf und die Kälte von draußen macht den Rest.
Man sollte Lüften... nur wer hat die Möglichkeit seine Garage ständig selbst zu lüften, ich denke die wenigsten. Also was machen?
Viele schwören auf Luftentfeuchter und auf genügend Belüftungslöcher in der Garage.
Gute Lüftungsspezialisten bieten heute spezielle Keller-/Souterrainlüftungssysteme an, die die Parameter innen und außen messen und einen Lüfter in Abhängigkeit hiervon steuern.
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Donnerstag, 2. Dezember 2010
Freitag, 8. Oktober 2010
Garagentore
Es gibt verschiedene Arten von Garagentoren, hier mal die wichtigsten kurz vorgestellt.
Sektionaltor
Beim Sektionaltor wird zwischen zwei Ausführungsarten unterschieden. Die einzelnen Elemente des Tors werden über Gelenke miteinander verbunden und können entweder zur Decke hin oder aber zur Seite aufgeschoben werden. Es wird also kein freier Platz vor der Garage benötigt um diese zu öffnen. Deckensektionaltore gibt es in allen möglichen Materialien sowie Ausführungen. Ob nun mit oder ohne Muster oder einfach nur aus Holz oder mit Fenster ist das Deckensektionaltor sicher eine Lösung die an fast jedes Haus sehr gut angepasst werden kann.Nachteilig ist allerdings, dass der Rolladenkasten meist so groß ist, dass er nicht in eine Standardgarage passt. Im Privatbereich sind Rolltore deshalb weniger häufig zu finden.
Das Schwingtor
Am häufigsten verbreitet ist das Schwingtor was auch das kostengünstigste ist. Der einzige Nachteil des Schwingtors ist wohl der verschenkte Platz. Steht die Garage direkt an einer Straße oder einem Gehweg sollte grundsätzlich besser auf diese Variante verzichtet werden. Fahrräder oder andere Gegenstände sollten keinesfalls vor dem Tor abgestellt werden. Wie auch bei den anderen Torvarianten gibt es auch das Schwingtor in fast jedem erdenklichen beziehungsweise für den Gebrauch sinnvollen Material.
Flügeltore
Das Flügeltor sieht man heute auch eher selten, da es meist individuell hergestellt werden muss und zudem über einen ähnlichen Nachteil verfügt wie das Schwingtor. Das Flügeltor hat grundsätzlich zwei Flügel, von denen sich ein Flügel nach außen öffnen lässt. Der wohl größte Vorteil des Flügeltors liegt in der sehr großen Öffnung und die dafür verhältnismäßig einfache Konstruktion.
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Sektionaltor
Beim Sektionaltor wird zwischen zwei Ausführungsarten unterschieden. Die einzelnen Elemente des Tors werden über Gelenke miteinander verbunden und können entweder zur Decke hin oder aber zur Seite aufgeschoben werden. Es wird also kein freier Platz vor der Garage benötigt um diese zu öffnen. Deckensektionaltore gibt es in allen möglichen Materialien sowie Ausführungen. Ob nun mit oder ohne Muster oder einfach nur aus Holz oder mit Fenster ist das Deckensektionaltor sicher eine Lösung die an fast jedes Haus sehr gut angepasst werden kann.Nachteilig ist allerdings, dass der Rolladenkasten meist so groß ist, dass er nicht in eine Standardgarage passt. Im Privatbereich sind Rolltore deshalb weniger häufig zu finden.
Das Schwingtor
Am häufigsten verbreitet ist das Schwingtor was auch das kostengünstigste ist. Der einzige Nachteil des Schwingtors ist wohl der verschenkte Platz. Steht die Garage direkt an einer Straße oder einem Gehweg sollte grundsätzlich besser auf diese Variante verzichtet werden. Fahrräder oder andere Gegenstände sollten keinesfalls vor dem Tor abgestellt werden. Wie auch bei den anderen Torvarianten gibt es auch das Schwingtor in fast jedem erdenklichen beziehungsweise für den Gebrauch sinnvollen Material.
Flügeltore
Das Flügeltor sieht man heute auch eher selten, da es meist individuell hergestellt werden muss und zudem über einen ähnlichen Nachteil verfügt wie das Schwingtor. Das Flügeltor hat grundsätzlich zwei Flügel, von denen sich ein Flügel nach außen öffnen lässt. Der wohl größte Vorteil des Flügeltors liegt in der sehr großen Öffnung und die dafür verhältnismäßig einfache Konstruktion.
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Donnerstag, 23. September 2010
Dachbegrünung
Bepflanzte Dächer bieten eine Reihe von Vorteilen, die nicht nur ökonomischer, sondern auch ökologischer Natur sind und die Lebensqualität erhöhen. Ein Pflanzendach hält über zwei Drittel des Regenwassers zurück. Speichert man den Rest in einer Regenwassernutzungsanlage, spart der Bauherr zusätzlich den Anschluss der Garage an ein Kanalnetz.
Garagen- oder Carportdächer können meist nur wenig zusätzliches Gewicht tragen. Hier wird die Substratschicht nur dünn und wenig nährstoffreich sein, und man kann nur solche Pflanzen setzen oder aussähen, die mit extremen Temperatur- und Feuchtigkeitsschwankungen zurechtkommen. Dazu gehören beispielsweise verschiedene Moose, Trockengräser und so genannte Sedum-Arten. Das sind Pflanzen wie die Hauswurz, die in ihren dicken, fleischigen Blättern Wasser für Notzeiten speichern können.
Das Garagendach stellt eine optimale Nutzfläche für Hobbygärtner dar. „Der Trend hin zum ‚grünen Garagendach‘ nimmt zu.
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Garagen- oder Carportdächer können meist nur wenig zusätzliches Gewicht tragen. Hier wird die Substratschicht nur dünn und wenig nährstoffreich sein, und man kann nur solche Pflanzen setzen oder aussähen, die mit extremen Temperatur- und Feuchtigkeitsschwankungen zurechtkommen. Dazu gehören beispielsweise verschiedene Moose, Trockengräser und so genannte Sedum-Arten. Das sind Pflanzen wie die Hauswurz, die in ihren dicken, fleischigen Blättern Wasser für Notzeiten speichern können.
Das Garagendach stellt eine optimale Nutzfläche für Hobbygärtner dar. „Der Trend hin zum ‚grünen Garagendach‘ nimmt zu.
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Mittwoch, 11. August 2010
Fertiggaragen und Carports
Garagentorfolien
Ihr Garagentor muss nicht mehr grau und fad sein. Nein mit einer coolen Garagentorfolien werden Sie zum Trendsetter, garantiert.
Es gibt lustige Motive, tolle Landschaften, Folien für jedermanns Geschmack. Mit knapp 200 euro, muß man rechnen für diese Garagentorfolien.
Die Garagentorfolien mit den witzigen Motiven sind wetterfest, abwaschbar und laut Herstellerangaben in wenigen Minuten auf dem Garagentor aufgebracht. Mittels Klettband soll das Anbringen der Folie rasch gelingen und auch das Abziehen der Folie sollte problemlos funktionieren. Selbst Laien, so versprechen die Hersteller, können die Folie in 15 Minuten montieren. Schneller lassen sich knapp fünf Quadratmeter kaum auffrischen. Für Rolltore allerdings sind die Folien nicht geeignet.
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Ihr Garagentor muss nicht mehr grau und fad sein. Nein mit einer coolen Garagentorfolien werden Sie zum Trendsetter, garantiert.
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Die Garagentorfolien mit den witzigen Motiven sind wetterfest, abwaschbar und laut Herstellerangaben in wenigen Minuten auf dem Garagentor aufgebracht. Mittels Klettband soll das Anbringen der Folie rasch gelingen und auch das Abziehen der Folie sollte problemlos funktionieren. Selbst Laien, so versprechen die Hersteller, können die Folie in 15 Minuten montieren. Schneller lassen sich knapp fünf Quadratmeter kaum auffrischen. Für Rolltore allerdings sind die Folien nicht geeignet.
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Dienstag, 20. Juli 2010
Carport-Bausatz Teil 2
Ein Carport Flachdach wird dem neuen Besitzer viel Freude bereiten; es ist außerdem sozusagen der Klassiker unter den Carportdächern! Ein Carport mit Flachdach ist im Gegensatz zu einem Satteldach viel einfacher zu errichten. Eine umständliche Dachstuhlkonstruktion entfällt.
Ein Carport Flachdach liegt somit direkt auf den Stützbalken auf. In der Regel hat ein Carport Flachdach auch immer eine geringe Neigung. So kann gewährleistet werden, dass Regen und eventuelles Schmelzwasser vom Flachdach-Carport abfließen können und es nicht zu Staunässe kommt.
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Ein Carport Flachdach liegt somit direkt auf den Stützbalken auf. In der Regel hat ein Carport Flachdach auch immer eine geringe Neigung. So kann gewährleistet werden, dass Regen und eventuelles Schmelzwasser vom Flachdach-Carport abfließen können und es nicht zu Staunässe kommt.
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Dienstag, 6. Juli 2010
Fertiggaragen und Carports
Carport-Bausatz
Teil 1 Anleitung zum Selbstbau eines Carport.
Für Selbstbauer bieten sich vorgefertigte Bausatzsysteme an. Auch bei einem Carport brauchen wir einen festen und geraden Untergrund. Man stellt als erstes die einzelnen Pfosten auf und achtet auf die genaue Ausrichtung (Lot). Danach kommen die Querbalken und werden auf die Pfosten gesetzt.
Darauf kommt die Lattung für die Dacheindeckung. Machen sie am besten jetzt noch mal eine Kontrollmessung, damit sie sicher sind, dass sich nichts verschoben hat. Je nach dem, für welches Carport-Modell man sich entschieden hat, so unterschiedlich fällt auch die Dachkonstruktion aus. Teil 2 folgt !
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Teil 1 Anleitung zum Selbstbau eines Carport.
Für Selbstbauer bieten sich vorgefertigte Bausatzsysteme an. Auch bei einem Carport brauchen wir einen festen und geraden Untergrund. Man stellt als erstes die einzelnen Pfosten auf und achtet auf die genaue Ausrichtung (Lot). Danach kommen die Querbalken und werden auf die Pfosten gesetzt.
Darauf kommt die Lattung für die Dacheindeckung. Machen sie am besten jetzt noch mal eine Kontrollmessung, damit sie sicher sind, dass sich nichts verschoben hat. Je nach dem, für welches Carport-Modell man sich entschieden hat, so unterschiedlich fällt auch die Dachkonstruktion aus. Teil 2 folgt !
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Samstag, 5. Juni 2010
Kleines Baulexikon
Wichtige Baubegriffe und ihre Bedeutung.
g-Wert steht für Gesamt-Energiedurchlassgrad und bezeichnet den Anteil der Sonnenstrahlungswärme, der durch ein Fenster ins Hausinnere gelangt. Er sollte möglichst bei 60% liegen (auch als 0,60 angegeben).
Aufbemustern - Wenn Baufamilien Ausstattungen wählen, die höherwertig sind als der festgelegte Standard, wird aufbemustert. Das heißt, es muss zum regulären Hauspreis ein Aufpreis gezahlt werden.
Baulast - Dabei handelt es sich um Vorgänge, die auf dem eigenen Grundstück geduldet werden, z.B. das Wegerecht des Nachbarn.
Bungalow - Ein Bungalow ist ein eingeschossiges Haus, in dem alle für das Wohnen notwendigen Räumlichkeiten auf einer Ebene angeordnet sind. Obwohl der Bungalow oftmals mit einem flachen Dach in Verbindung gebracht wird, ist die Dachform jedoch nicht ausschlaggebend für diese Kategorie von Haus.
Heizenergiebedarf - Er gibt an, wieviel Energie dem Heizsystem des Hauses zugeführt werden muss, um den Heizwärmebedarf und den Warmwasserbedarf zu decken. Der Heizenergiebedarf berücksichtigt auch Wärmeverluste der Heizungsanlage und wird um den Beitrag regenerativer Quellen (z.B. Solaranlage) verringert.
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g-Wert steht für Gesamt-Energiedurchlassgrad und bezeichnet den Anteil der Sonnenstrahlungswärme, der durch ein Fenster ins Hausinnere gelangt. Er sollte möglichst bei 60% liegen (auch als 0,60 angegeben).
Aufbemustern - Wenn Baufamilien Ausstattungen wählen, die höherwertig sind als der festgelegte Standard, wird aufbemustert. Das heißt, es muss zum regulären Hauspreis ein Aufpreis gezahlt werden.
Baulast - Dabei handelt es sich um Vorgänge, die auf dem eigenen Grundstück geduldet werden, z.B. das Wegerecht des Nachbarn.
Bungalow - Ein Bungalow ist ein eingeschossiges Haus, in dem alle für das Wohnen notwendigen Räumlichkeiten auf einer Ebene angeordnet sind. Obwohl der Bungalow oftmals mit einem flachen Dach in Verbindung gebracht wird, ist die Dachform jedoch nicht ausschlaggebend für diese Kategorie von Haus.
Heizenergiebedarf - Er gibt an, wieviel Energie dem Heizsystem des Hauses zugeführt werden muss, um den Heizwärmebedarf und den Warmwasserbedarf zu decken. Der Heizenergiebedarf berücksichtigt auch Wärmeverluste der Heizungsanlage und wird um den Beitrag regenerativer Quellen (z.B. Solaranlage) verringert.
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Samstag, 22. Mai 2010
Kleines Baulexikon
Wichtige Baubegriffe und ihre Bedeutung.
Mineralwolle: Glas- und Steinwolle werden als anorganischer Dämmstoff eingesetzt und beide auch als Mineralwolle bezeichnet. Glaswolle besteht aus Quarzsand, Kalkstein und Altglas, Steinwolle aus verschiedenen Gesteinsarten wie Diabas, Dolomit und Kalkstein.
Polystyrol-Schaum: auch schlicht als Styropor bezeichnet - wird aus dem Erdölprodukt Polystyrol, Stabilisatoren, Treib- und Flammschutzmittel hergestellt.
Porenbeton: Der auch als Leichtgewicht bekannte Massivbaustoff setzt sich aus quarzhaltigem Sand und Zement oder Kalk zusammen. Die Rohmasse wird mit Aluminiumpulver aufgebläht und bei 200 °C gehärtet. Dabei entstehen Millionen feinster Luftporen, die für hervorragende Dämmwerte sorgen. Bereits eine einschalige, 30 cm dicke Wand erfüllt den EnEV-Standard. Wegen des geringen Gewichtes ist dieser Baustoff für Selberbauer prädestiniert.
U-Wert: Er gibt an, wie viel Energie pro Grad Temperaturdifferenz über eine Fläche von einem Quadratmeter entweicht (W/m2K) - je kleiner der U-Wert, desto besser die Dämmung.
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Mineralwolle: Glas- und Steinwolle werden als anorganischer Dämmstoff eingesetzt und beide auch als Mineralwolle bezeichnet. Glaswolle besteht aus Quarzsand, Kalkstein und Altglas, Steinwolle aus verschiedenen Gesteinsarten wie Diabas, Dolomit und Kalkstein.
Polystyrol-Schaum: auch schlicht als Styropor bezeichnet - wird aus dem Erdölprodukt Polystyrol, Stabilisatoren, Treib- und Flammschutzmittel hergestellt.
Porenbeton: Der auch als Leichtgewicht bekannte Massivbaustoff setzt sich aus quarzhaltigem Sand und Zement oder Kalk zusammen. Die Rohmasse wird mit Aluminiumpulver aufgebläht und bei 200 °C gehärtet. Dabei entstehen Millionen feinster Luftporen, die für hervorragende Dämmwerte sorgen. Bereits eine einschalige, 30 cm dicke Wand erfüllt den EnEV-Standard. Wegen des geringen Gewichtes ist dieser Baustoff für Selberbauer prädestiniert.
U-Wert: Er gibt an, wie viel Energie pro Grad Temperaturdifferenz über eine Fläche von einem Quadratmeter entweicht (W/m2K) - je kleiner der U-Wert, desto besser die Dämmung.
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Dienstag, 4. Mai 2010
Kleines Baulexikon
Energieeinsparverordnung - Die Energieeinsparverordnung (EnEV) ist am 1. Februar 2002 in Kraft getreten.
Grundlage der Energieeinsparverordnung ist das Energieeinsparungsgesetz (EnEG). Die erste EnEV wurde 2004 bereits durch eine EnEV-Novelle (EnEV 2004) ersetzt. Zur Umsetzung der EU-Richtlinie über die Gesamtenergieeffizienz von Gebäuden war eine erneute Novelle der EnEV erforderlich, die ab dem 1. Oktober 2007 gültig ist.
Flächennutzungsplan - Er gibt eine Grobeinteilung der Nutzungen vor und ist die Grundlage für den späteren Bebauungsplan.
Grundschuld - Ist als Sicherheit für den Kreditgeber im Grundbuch eingetragen, falls der Kreditnehmer seine Raten nicht zahlen kann. Die meisten Kreditverträge sehen außerdem vor, dass der Kreditnehmer mit seinem gesamten persönlichen Vermögen haftet.
Leichtbeton - Für Leichtbeton - oder auch Blähton genannt - wird Ton in langen, rotierenden Öfen gebrannt. So entstehen viele kleine aufgeblähte Tonkügelchen mit einer Oberfläche, die durch Hitzeeinwirkung versiegelt wurde (Versinterung). Die zahllosen Luftporen unter der keramischen Schale sorgen für beste Dämmeffekte. Durch verbesserte Technologien konnten bei Blähton die Wärmedämm-Werte der Steine in den letzten Jahren um rund 20 Prozent verbessert werden. Das dichte Materialgefüge ist druckfest und darüber hinaus auch schallschützend.
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Grundlage der Energieeinsparverordnung ist das Energieeinsparungsgesetz (EnEG). Die erste EnEV wurde 2004 bereits durch eine EnEV-Novelle (EnEV 2004) ersetzt. Zur Umsetzung der EU-Richtlinie über die Gesamtenergieeffizienz von Gebäuden war eine erneute Novelle der EnEV erforderlich, die ab dem 1. Oktober 2007 gültig ist.
Flächennutzungsplan - Er gibt eine Grobeinteilung der Nutzungen vor und ist die Grundlage für den späteren Bebauungsplan.
Grundschuld - Ist als Sicherheit für den Kreditgeber im Grundbuch eingetragen, falls der Kreditnehmer seine Raten nicht zahlen kann. Die meisten Kreditverträge sehen außerdem vor, dass der Kreditnehmer mit seinem gesamten persönlichen Vermögen haftet.
Leichtbeton - Für Leichtbeton - oder auch Blähton genannt - wird Ton in langen, rotierenden Öfen gebrannt. So entstehen viele kleine aufgeblähte Tonkügelchen mit einer Oberfläche, die durch Hitzeeinwirkung versiegelt wurde (Versinterung). Die zahllosen Luftporen unter der keramischen Schale sorgen für beste Dämmeffekte. Durch verbesserte Technologien konnten bei Blähton die Wärmedämm-Werte der Steine in den letzten Jahren um rund 20 Prozent verbessert werden. Das dichte Materialgefüge ist druckfest und darüber hinaus auch schallschützend.
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Samstag, 24. April 2010
Kleines Baulexikon
Wichtige Baubegriffe und ihre Bedeutung.
Ausbauhaus - gelegentlich auch Mitbauhaus genannt - ist ein Fertighaus, dessen Innenausbau vom Bauherren ganz oder teilweise selbst vorgenommen wird.
Barrierefreies Bauen - Bauen ohne Barrieren wird immer wichtiger, nicht nur für behinderte Menschen. Barrierefreiheit dient ebenso Senioren oder Eltern mit kleinen Kindern.
Bebauungsplan - wird als Satzung vom Gemeinde- oder Stadtrat beschlossen. In einem Textteil und in einer Zeichnung wird festgelegt, wie ein Gebiet bebaut werden darf. Er entsteht auf der Grundlage des Flächennuntzungsplans und ist im Planungsamt öffentlich einsehbar. Er zeigt die überbaubaren Flächen sowie alle öffentlichen und privaten Grün- und Freiflächen sowie Straßen und Wege.
Bemusterungsprotokoll - Am Ende der Bemusterung wird alles, was man sich ausgesucht hat, im Bemusterungsprotokoll aufgelistet. Dieses wird sowohl von den Bauherren als auch vom Bemusterungsberater unterschrieben. Damit ist klar, was geliefert werden muss und was nicht.
Dach/Dachformen - es gibt verschiedene Dachformen, die wären: Satteldach, Pultdach, Flachdach, Walmdach, Mansarddach, Zeltdach.
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Ausbauhaus - gelegentlich auch Mitbauhaus genannt - ist ein Fertighaus, dessen Innenausbau vom Bauherren ganz oder teilweise selbst vorgenommen wird.
Barrierefreies Bauen - Bauen ohne Barrieren wird immer wichtiger, nicht nur für behinderte Menschen. Barrierefreiheit dient ebenso Senioren oder Eltern mit kleinen Kindern.
Bebauungsplan - wird als Satzung vom Gemeinde- oder Stadtrat beschlossen. In einem Textteil und in einer Zeichnung wird festgelegt, wie ein Gebiet bebaut werden darf. Er entsteht auf der Grundlage des Flächennuntzungsplans und ist im Planungsamt öffentlich einsehbar. Er zeigt die überbaubaren Flächen sowie alle öffentlichen und privaten Grün- und Freiflächen sowie Straßen und Wege.
Bemusterungsprotokoll - Am Ende der Bemusterung wird alles, was man sich ausgesucht hat, im Bemusterungsprotokoll aufgelistet. Dieses wird sowohl von den Bauherren als auch vom Bemusterungsberater unterschrieben. Damit ist klar, was geliefert werden muss und was nicht.
Dach/Dachformen - es gibt verschiedene Dachformen, die wären: Satteldach, Pultdach, Flachdach, Walmdach, Mansarddach, Zeltdach.
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Mittwoch, 14. April 2010
Selbstbau einer Bodenplatte für eine Fertiggarage
Diese Anleitung beschreibt bei optimalen Bedingungen, bitte bedenken sie, dass es wichtig ist, wie die Lage und die Beschaffenheit (Tragfähigkeit) des Bodens ist. Bei schlammigem oder torfigem Untergrund können Sie diese Bauanleitung nicht verwenden.
Tragen Sie den Mutterboden ab und ebnen Sie den Baugrund.
Schalen Sie auf dem Baugrund mit vier ca. 20 cm hohen Brettern so groß ein, dass der Schalkasten ca. 30 cm breiter und bei Garagen 15 cm, bei Gartenhäusern 30 cm länger als das Gebäudemaß ist.
Schütten Sie 15 cm Kies in den Schalkasten, stampfen Sie den Kies fest, breiten Sie Folie darüber.
Füllen Sie nun den Kasten mit 6 cm erdfeuchten Beton auf, legen Sie eine Baustahlmatte ein und füllen weitere 6 cm mit Beton auf. Ziehen Sie die Oberfläche mit einem geraden Brett waagerecht ab.
Ziehen Sie ca. 8 cm vom Rand eine deutliche Rille, so haftet die nach dem Aufbau und Ausrichten an den Wänden ca. 4 cm hohe Betonschräge besser.
Halten Sie den Beton beim Härten einige Tage feucht. Erde seitlich anschrägen. Bei starkem Regen mit Folie schützen.
Wie gesagt diese kurze Anleitung, soll nur als Hinweis dienen, welche Arbeitschritte vollzogen werden. Maße können variieren ganz nach dem Bauvorhaben gemäß.
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Tragen Sie den Mutterboden ab und ebnen Sie den Baugrund.
Schalen Sie auf dem Baugrund mit vier ca. 20 cm hohen Brettern so groß ein, dass der Schalkasten ca. 30 cm breiter und bei Garagen 15 cm, bei Gartenhäusern 30 cm länger als das Gebäudemaß ist.
Schütten Sie 15 cm Kies in den Schalkasten, stampfen Sie den Kies fest, breiten Sie Folie darüber.
Füllen Sie nun den Kasten mit 6 cm erdfeuchten Beton auf, legen Sie eine Baustahlmatte ein und füllen weitere 6 cm mit Beton auf. Ziehen Sie die Oberfläche mit einem geraden Brett waagerecht ab.
Ziehen Sie ca. 8 cm vom Rand eine deutliche Rille, so haftet die nach dem Aufbau und Ausrichten an den Wänden ca. 4 cm hohe Betonschräge besser.
Halten Sie den Beton beim Härten einige Tage feucht. Erde seitlich anschrägen. Bei starkem Regen mit Folie schützen.
Wie gesagt diese kurze Anleitung, soll nur als Hinweis dienen, welche Arbeitschritte vollzogen werden. Maße können variieren ganz nach dem Bauvorhaben gemäß.
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Samstag, 3. April 2010
Selbstbau einer Fertiggarage
Mit Fahrzeugen werden die Fertigbauteile zu Ihrer Baustelle in ganz Deutschland zum gleichen Preis geliefert.
Zuerst werden die Eckpfeiler gestellt, über Eck mit Wandplatten verschraubt stehen sie von selbst. Die Seitenwände werden immer von hinten nach vorn parallel zueinander aufgebaut.
Die Wandplatten sind komplett montiert, und die Dachplatten werden von hinten nach vorn verlegt. Der Schluss des hinteren Dachträgers mit den oberen Wandplatten zeigt den korrekten Aufbau.
Dies ist nur eine Kurzanleitung.
Eine ausführliche Bauanleitung erhalten Sie bei Kauf einer Fertiggarage gratis dazu.
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Zuerst werden die Eckpfeiler gestellt, über Eck mit Wandplatten verschraubt stehen sie von selbst. Die Seitenwände werden immer von hinten nach vorn parallel zueinander aufgebaut.
Die Wandplatten sind komplett montiert, und die Dachplatten werden von hinten nach vorn verlegt. Der Schluss des hinteren Dachträgers mit den oberen Wandplatten zeigt den korrekten Aufbau.
Dies ist nur eine Kurzanleitung.
Eine ausführliche Bauanleitung erhalten Sie bei Kauf einer Fertiggarage gratis dazu.
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Dienstag, 23. März 2010
Das Carport
Ein Carport ist nicht mehr als eine halboffene Garage. Hört sich im ersten Moment vieleicht nicht besonders gut an, aber das täuscht. Die Luftzirkulation ist ein ganz entscheidener Punkt, der das nasse Auto schnell wieder abtrocknet. Noch ein sehr positiver Aspekt sich für ein Carport zu entscheiden ist der, das jeder mit etwas Geschick, ein Carport selber aufbauen kann und selbst wenn es nicht mehr gefällt, auch wieder leicht zu demontieren ist. Carports gibt es bereits in den verschiedenen Variationen z.B.: Carport mit Gerätehaus, Carport mit Sichtschutzwand, Carport mit Dachbegrünung und so weiter, also für jeden Geschmack.
Also festzuhalten ist, das ein Carport günstiger kommt, als eine Garage aber natürlich in der Haltbarkeit nicht mitkommt. Kosten und der Platz den man zur Verfügung hat, sind natürlich entscheidend.
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Donnerstag, 18. März 2010
Fertiggaragen und Carports
Die Massivgarage
Überlicherweise nimmt man Leichtbeton, die es in zwei Ausführungen gibt einmal als Ton oder als Bims die mit Zehment gemischt, zu porigen Steinen verarbeitet werden. Durch Ihr geringes Gewicht sind sie gut zu verarbeiten. Überzeugend ist auch die relativ hohe Druckfestigkeit der Steine, die gewährleistet, dass das Mauerwerk auch großen statischen Belastungen Stand hält. Auch die Wärmedämmung ist ausgesprochen gut.
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Überlicherweise nimmt man Leichtbeton, die es in zwei Ausführungen gibt einmal als Ton oder als Bims die mit Zehment gemischt, zu porigen Steinen verarbeitet werden. Durch Ihr geringes Gewicht sind sie gut zu verarbeiten. Überzeugend ist auch die relativ hohe Druckfestigkeit der Steine, die gewährleistet, dass das Mauerwerk auch großen statischen Belastungen Stand hält. Auch die Wärmedämmung ist ausgesprochen gut.
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Mittwoch, 17. März 2010
Fertiggaragen und Carports
Stahl-Fertiggaragen
Stahl-Fertiggaragen gibt es nun schon seit über 30 Jahren. Zu Anfang waren Sie die billige Alternative zu Betonfertiggaragen mit einem großen optischen Nachteil: Sie hatten Sickenwände. Inzwischen gibt es Stahl Fertiggaragen mit flachen Wänden im Massiv-Look und sogar mit Klinker-Look. Fertiggaragen aus Stahl haben aber neben den Anschaffungskosten noch weitere Vorteile: Sie sind gut belüftet, einfach selbst zu montieren und immer wieder problemfrei ab- & aufzubauen, und können auch an schwer erreichbaren Stellen (z.B. Hinterhöfe mit niedrigen Durchfahrten) aufgebaut werden.
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Stahl-Fertiggaragen gibt es nun schon seit über 30 Jahren. Zu Anfang waren Sie die billige Alternative zu Betonfertiggaragen mit einem großen optischen Nachteil: Sie hatten Sickenwände. Inzwischen gibt es Stahl Fertiggaragen mit flachen Wänden im Massiv-Look und sogar mit Klinker-Look. Fertiggaragen aus Stahl haben aber neben den Anschaffungskosten noch weitere Vorteile: Sie sind gut belüftet, einfach selbst zu montieren und immer wieder problemfrei ab- & aufzubauen, und können auch an schwer erreichbaren Stellen (z.B. Hinterhöfe mit niedrigen Durchfahrten) aufgebaut werden.
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Dienstag, 9. März 2010
Fertiggaragen und Carports
Betongaragen
Betongaragen selber aufstellen ist gar nicht so schwierig, wie manch einer sich denkt. Wie bereits erwähnt, durch präzise Vorfertigung der Bauteile im Werk, sind sie so geformt, dass sie sicher ineinander greifen und einfach nicht anders zusammenpassen können.Sie brauchen keinerlei Erfahrungen. Nur ein paar Männerarme, eine Stufenleiter und ein Schraubenschlüssel, viel mehr benötigen Sie nicht. Falsch können Sie gar nichts machen.
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Betongaragen selber aufstellen ist gar nicht so schwierig, wie manch einer sich denkt. Wie bereits erwähnt, durch präzise Vorfertigung der Bauteile im Werk, sind sie so geformt, dass sie sicher ineinander greifen und einfach nicht anders zusammenpassen können.Sie brauchen keinerlei Erfahrungen. Nur ein paar Männerarme, eine Stufenleiter und ein Schraubenschlüssel, viel mehr benötigen Sie nicht. Falsch können Sie gar nichts machen.
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Donnerstag, 4. März 2010
Fertiggaragen und Carports
Carports und Fertiggaragen
Hallo, die Seite ist für alle die sich für Carports und Fertiggaragen interessieren.
Hallo, die Seite ist für alle die sich für Carports und Fertiggaragen interessieren.
Fangen wir mit dem Carport an. Warum sollte ich mich dafür entscheiden ? Hier nun einige Gründe :
Ein Schutzdach gegen Schnee, Regen und Sonnenhitze. Bequemes Einfahren und Aussteigen ohne Halt, im Trockenen. Grundstücksersparnis, wenn 5 m Abstand vor der Garage nicht zur Verfügung stehen oder Ihnen als Garagenvorplatz zu schade sind. Die Carports passen nach Wahl für unterschiedliche Grundstücke und Bedürfnisse, auf Wunsch mit Rück- oder Seitenwand oder Geräteraum.
Nun Gründe für eine Betonfertiggarage :
Betongaragen bieten einen Massivbau mit den Vorteilen eines Fertighauses, flexible, schnelle Bauweise mit ausgezeichnetem Schallschutz und hohem Brandschutz. Durch präzise Vorfertigung der Bauteile im Werk kann der Massivbau auf der Baustelle schnell zusammen gebaut und in einem Stück aufgestellt werden.
Stahl-Fertiggaragen :
Der Trend momentan geht eundeutig zur Stahlgarage, da Stahl bei der Gestaltung viele Variationen bereit hält und durch hohe Qualität besticht. Sie sind gut belüftet, einfach selbst zu montieren und immer wieder problemfrei ab- & aufzubauen, und können auch an schwer erreichbaren Stellen (z.B. Hinterhöfe mit niedrigen Durchfahrten) aufgebaut werden. Die Außenwände können vollkommen nach Wunsch normal verputzt (Rauputz) werden oder aber auch in Klinker-Optik gestaltet werden. Ob oval oder runde Formen und natürlich klassisch eckig, dadurch drückt der Eigentümer seine Individualität aus. Für jede Garage kann eine individuelle Planung erfolgen und mit dem Bau einer Fertiggarage sind wesentlich weniger Probleme verbunden wie mit gemauerten.
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